Героторные (орбитальные) гидромоторы относятся к категории шестеренных гидромоторов с внутренними зацеплениями. Они преобразуют гидравлическую энергию (давление, поток масла) в механическую энергию (крутящий момент, скорость).Отличаются высокой мощностью при компактных размерах и относятся к категории реверсивных. Их небольшие размеры позволяют устанавливать их в приводах различных специализированных машин. Героторные моторы могут использоваться как для прямого привода, так и для встраивания в редукторы.
Героторный гидромотор состоит из корпуса, вала, распределяющего элемента, качающего узла и карданного вала. Качающий узел (героторная пара) представляет собой соединение внешней и внутренней шестерен. Внешняя шестерня неподвижна и имеет внутренние зубья, в то время как внутри нее находится подвижная шестерня с внешними зубьями, соединенная с выходным валом. Подвижная шестерня имеет на один зуб меньше, что обеспечивает плавную работу мотора. Принцип работы героторной пары заключается во вращении ротора (подвижной шестерни) внутри неподвижной шестерни. Рабочая жидкость, попадая в гидромотор, заставляет ротор двигаться вокруг неподвижной части героторной пары, что и дает героторным гидромоторам также известное название — орбитальные моторы. Крутящий момент создается за счет воздействия рабочей жидкости на зубья подвижной шестерни.
Гидромоторы можно классифицировать на два основных типа в зависимости от конструкции качающего узла: героторные и героллерные. В героллерных гидромоторах внутри статора установлены ролики, а в героторных — зубья с круговым профилем.
Героторные моторы (MP и MM) предназначены для выполнения непрерывной работы при умеренном давлении или кратковременной работы при высоком давлении.
Героллерные моторы (MR, MS, MH, MT и MV) обладают более низкими гидродинамическими потерями и обеспечивают высокий момент страгивания, что делает их идеальным выбором для тяжелых условий эксплуатации, таких как высокое давление, частые реверсивные нагрузки и использование жидкостей с низкой вязкостью. Ролики уменьшают местное напряжение и тангенциальные силы реакции на поверхности, снижают трение до минимума. Гидромоторы этого типа рекомендуются использовать для работы с жидким маслом и для применений с постоянным реверсом нагрузки. Часто применяются в тракторах, дорожно-коммунальной и сельскохозяйственной технике.
Героторные моторы могут оснащаться двумя разными типами распределительных элементов: золотниковым (MH, MM, MR MP) и клапанным (MV, MS, MT, MSV). Клапанный распределительный элемент характеризуется отсутствием утечек и минимальными механическими потерями.
Героторные гидромоторы могут иметь разные конструктивные особенности и характеристики, такие как мощность, скорость вращения, вращающий момент, объем и вес. Это позволяет выбирать наиболее подходящий тип для конкретной техники. Кроме того, они могут быть оснащены внешними дренажными линиями и тормозами, как разомкнутыми, так и замкнутыми.
Стандартный мотор. Фланец крепления двигателя расположен близко к выходному валу. Монтажный фланец совместим со многими стандартными редукторами.
Колесный двигатель. Монтажный фланец W позволяет устанавливать двигатели на ступицу колеса или барабан лебедки так, что радиальная нагрузка действует ближе к подшипникам двигателя. Это обеспечивает наилучшее использование несущей способности и является хорошим решением.
Игольчатый подшипник. MPN и MRN имеют выходной вал, опирающийся на игольчатый подшипник. Эти типы двигателей подходят для условий эксплуатации, таких как частые пуски и остановки, вибрация на валу, высокие статические и динамические радиальные нагрузки.
Низкая утечка. Гидравлические моторы серии LL предназначены для работы в стандартном рабочем диапазоне, но со значительным снижением объемных потерь в сливных отверстиях. Эти двигатели подходят для гидравлических систем с последовательно соединенными двигателями и требованиями к низкой утечке.
Оптимизация работы при низкой скорости. Функция LSV оптимизирует работу двигателя на низких скоростях. Двигатели с такой арматурой обеспечивают очень низкую скорость при сохранении высокого крутящего момента. Они предназначены для непрерывной работы на низкой скорости (до 200 об/мин) при нормальном перепаде давления и пониженном расходе. Оптимальный работа поддерживается при скорости вращения 20-50 об/мин. Двигатели с такой арматурой имеют повышенное пусковое давление и не рекомендуются к использованию при перепаде давления менее более 40 бар.
Свободное вращение. Двигатели FR имеют увеличенный зазор на всех трущихся частях, что позволяет валу вращаться более свободно с меньшим механическим сопротивлением. Увеличенный зазор также улучшает смазку изнашиваемых поверхностей зубчатого ряда. Дополнительными преимуществами версии «FR» являются продление срока службы гидромоторов на высоких скоростях, а также возможность использования их в системах с широким диапазоном нагрузки. Моторы серии FR предназначены для работы на высоких скоростях /более 300 об/мин/ и низком перепаде давления. Объемный КПД может немного снижаться.
Уплотнение вала. Уплотнения вала позволяют двигателям выдерживать высокое давление в корпусе на высоких скоростях без внешней дренажной линии.
Двигатели с датчиком скорости. Двигатели доступны со встроенным индуктивным датчиком скорости. Выходной сигнал представляет собой стандартизированный сигнал напряжения, который можно использовать для управления скоростью двигателя. Установка датчика скорости не влияет на крутящий момент и радиальную нагрузку.
ООО «Промышленная гидравлика» предлагает в широком ассортименте орбитальные моторы производства M+S Hydraulic (Болгария) серий MM, MP, MR, MS, MT, MV, RW, LB, HW и MH.
Если вам нужно выбрать и купить героторный гидромотор, то наши специалисты с удовольствием помогут подобрать наиболее надежный и подходящий для вашей техники, предложат большой выбор гидравлики и гибкую ценовую политику. Обращайтесь!